{"id":21282,"date":"2021-10-20T14:15:42","date_gmt":"2021-10-20T14:15:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.quintadosilval.pt\/?p=21282"},"modified":"2021-10-20T14:22:17","modified_gmt":"2021-10-20T14:22:17","slug":"totale-colui-perche-avreste-voluto-intendersi","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.quintadosilval.pt\/en\/totale-colui-perche-avreste-voluto-intendersi\/","title":{"rendered":"Totale colui perche avreste voluto intendersi sulle \u201cnon barche\u201d della premio eppure non avete giammai osato mendicare. FOTO GALLERY"},"content":{"rendered":"<p><title>Totale colui perche avreste voluto intendersi sulle \u201cnon barche\u201d della premio eppure non avete giammai osato mendicare. FOTO GALLERY<\/title><\/p>\n<h2>Arpione 15 torce per omaggio verso chi si iscrive alla VELATURA Cup di Le ringraziamenti (La Spezia)<\/h2>\n<p>Artemis contro gruppo New Zealand, singolo dei duelli piu accesi di questa Coppa. Foto Sander van der Borch<\/p>\n<p>La quinta festa di questa \u201cpazza\u201d vaso America ci ha certo un po\u2019 di intervallo: quisquilia leggerezza nel Great Sound e piano di regate slittato di un ricorrenza. Ne approfittiamo per comporre un po\u2019 di indagine e un qualunque considerazione. Partiamo da una esame. La trofeo, di nuovo qualora agli organizzatori non importa parecchio, e fine verso scuotere la aggregazione velica italiana ed universale. Le riviste specializzate vedono i propri lettori riprendersi, dibattere, sui associativo rete di emittenti i commenti impazzano e si sono definiti ormai chiaramente due schieramenti, chi la ama e chi la odia.<\/p>\n<p>Il pensiero di intricato tuttavia sembra in quanto, come minimo dal nostro affatto di panorama, liberamente dagli schieramenti, queste barche, affinche abbiamo ironicamente preciso \u201cnon barche\u201d corretto attraverso intuire il opinione di stupore del \u201cvelista medio\u201d, siano esiguamente capite e lo uguale come attraverso il estensione delle regate. Andiamo verso vedere dunque quali sono gli interrogativi piuttosto comuni, provando per sfatare alcuni leggenda e ponendoci nuovi quesiti.<\/p>\n<h2>Quanto conta la metodo e quanto la prontezza? <\/h2>\n<p>Partiamo improvvisamente dal articolo violento, la accortezza sugli AC50 e nel ambiente del tenero formato delle regate. Riportare giacche la tattica non conteggio ci sembra un\u2019affermazione quanto fuorche approssimativa. Qualora ci sono delle boe da attorniare, un brezza cosicche varia verso intensita e direzione, un contendente da vincere, e cattivo abbreviare compiutamente ad un imbroglio di mera prontezza salvo nel casualita durante cui la successo stessa dei mezzi non solo completamente diversa.<!--more--> Abbiamo appurato affinche le velocita degli AC50 da sole non sono durante rango di sviluppare distacchi abissali, non verso accidente abbiamo controllo Groupama (sulla scritto i oltre a lenti) percorrere Artemis e Land Rover caffe Racing.<\/p>\n<h2>Molte delle regate di queste calice si sono rilevate, per rivelazione, assai ravvicinate<\/h2>\n<p>Mezzo si e evoluta la accortezza? <\/p>\n<p>La quesito verso codesto punto e: che si e evoluta la accortezza? La opinione la si puo portare solitario seguendo le regate e <a href=\"https:\/\/besthookupwebsites.org\/it\/adultfriendfinder-review\/\">https:\/\/besthookupwebsites.org\/it\/adultfriendfinder-review\/<\/a> specialmente ascoltando i dialoghi verso bordo. Si notera come tanto diminuita l\u2019importanza dei salti di alito, tranne nei casi piuttosto significativi, e cosi aumentata di assai la indagine dell\u2019intensita del brezza, della migliore insistenza adempimento verso quella dell\u2019avversario. Perche? Un crescita dell\u2019intensita del leggerezza di 1-2 nodi, puo innescare un incremento di prontezza di 5-6-7 nodi, determinando recuperi o perdite significative.<\/p>\n<p>Combattimento ravvicinato entro Land Rover BAR Racing e Oracle<\/p>\n<p>Attraverso presente stimolo osserviamo per alcuni casi assenza di bollo classica da gara race ovvero stentatamente vedremo virate riguardo a scarsi di pochi gradi nell&#8217;eventualita che il cat con disputa sta navigando verso un\u2019intensita migliore di quella dell\u2019avversario. La rapidita di questi mezzi da la capacita per chi li conduce di posizionarsi costantemente al soddisfacentemente nel ambito riguardo alla necessita del folata: e corrente a nostro avvertimento il essenza dell\u2019evoluzione piano delle regate. Poi c\u2019e il incognita dei limiti del accampamento, imposti praticamente verso motivi di esibizione: non permettono lo accrescimento di colpi tattici verso diluito traguardo (i tipici \u201cbordi estremi\u201d alla Grael) ed impongono invece decisioni rapide, strambate sulle raffiche e scelte repentine.<\/p>\n<h2>Quanto conta l\u2019uomo e quanto la scialuppa? <\/h2>\n<p>Il evento di non vedere con l&#8217;aggiunta di le issate, le ammainate, le strambate col tangone, ha sostanzialmente stupefatto il noto della \u201cvela classica\u201d inducendolo per pensare cosicche verso questi catamarani il parte dell\u2019equipaggio cosi calato ovvero si sia riassunto per quegli di semplici generatori di energia idraulica per la \u201cmacchina\u201d. Sopra realta la argomento e molto oltre a complessa e forse il parte dell\u2019uomo verso bordura degli AC50 e costante, o piuttosto accresciuto, stima per quello dei vecchi monoscafi. Modo e facile? Il incombenza del nocchiere e assai ancora ossessione e non semplice a causa di la prestezza dei mezzi. Chi conduce il cat deve avere una osservazione tridimensionale e non solo il tipico orza-poggia. <\/p>\n<p>Ben Ainslie e Giles Scott, coppia dei tanti plurimedagliati olimpici di questa America\u2019s Cup<\/p>\n<p>Il timoniere deve trattare la scialuppa mediante contemporaneita per mezzo di l\u2019assetto delle appendici, in scansare quell\u2019up and down disastroso per termini di esibizione. In alcuni casi e lo identico timoniere per governare subito l\u2019assetto dei foil corso dei bottoni posizionati sulla sua luogo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[284],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Totale colui perche avreste voluto intendersi sulle \u201cnon barche\u201d della premio eppure non avete giammai osato mendicare. FOTO GALLERY - Quinta Do Silval<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/www.quintadosilval.pt\/totale-colui-perche-avreste-voluto-intendersi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Totale colui perche avreste voluto intendersi sulle \u201cnon barche\u201d della premio eppure non avete giammai osato mendicare. 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